COVID-19, blokiran Sueski kanal, oporavak obima globalne trgovine... Ovo se dogodilo u protekle dvije godine i uzrokovalo je porast globalnog teretnog prometa. U poređenju s troškovima početkom 2019. godine, globalni teretni promet se udvostručio, čak i utrostručio.
Ne samo gore navedeno, prema vijestima. Sjevernoameričke luke mogu biti "likvidirane" u vrhuncu sezone u augustu! Maersk je podsjetio da se kontejneri vrate što je prije moguće. Prema podacima platforme za transport kontejnera Seaexplorer, mnogi kontejneri su blokirani na putu. Od 9. augusta, više od 120 luka širom svijeta bilo je u zagušenju, a više od 396 brodova bilo je usidreno ispred luka čekajući da uđe u luku. Reporter može vidjeti iz shematskog dijagrama platforme Seaexplorer da su luke Los Angeles, Long Beach i Oakland u Sjevernoj Americi, luke Rotterdam i Antwerpen u Evropi i južna obala Vijetnama u Aziji jako zagušene.

S jedne strane, kontejneri su pretrpani na moru; s druge strane, zbog nedovoljnih kapaciteta za istovar na kopnu, veliki broj kontejnera se nagomilava u kopnenim teretnim centrima u Evropi i Sjedinjenim Državama, a fenomen gubitka kontejnera se često javlja. Dva se preklapaju i mnogi kontejneri "nemaju povratka".
Organizacija Ujedinjenih nacija za trgovinu i razvoj (UNCTAD) nedavno je objavila dokument u kojem poziva kreatore politika iz svih zemalja da obrate pažnju na sljedeća tri pitanja: olakšavanje trgovine i digitalizaciju fleksibilnih lanaca snabdijevanja, praćenje i pronalaženje kontejnera te pitanja konkurencije u pomorskom transportu.

Svi ovi povezani događaji uzrokovali su nagli porast pomorskog prijevoza, a to su loše vijesti i za kupca i za prodavca, a utjecat će i na krajnje kupce zbog rastućih troškova.
Nismo u mogućnosti da ovdje sve promijenimo, međutim, svi mi, članovi KANGO-a, fokusiraćemo se na troškove svih načina transporta i obećavamo da ćemo našim klijentima uvijek pružiti najbolji plan transporta kako bismo uštedjeli troškove za naše kupce.

Vrijeme objave: 03.06.2019.