COVID-19, blokiran Suecki kanal, oporavio se obim globalne trgovine.......To se dogodilo u protekle dvije godine i uzrokovalo je porast globalnog tereta.U poređenju sa troškovima početkom 2019. godine, globalni transport se udvostručio čak i utrostručio.
Ne samo iznad, prema vijestima.Sjevernoameričke luke mogu "likvidirati" u špici sezone u avgustu!Maersk je podsjetio da se kontejner vrati što je prije moguće.Prema podacima platforme za transport kontejnera Seaexplorer, mnoge kutije su blokirane na putu.Od 9. augusta više od 120 luka širom svijeta bilo je u zagušenju, a više od 396 brodova bilo je usidreno izvan luka čekajući da uđu u luku.Reporter može vidjeti na šematskom dijagramu platforme Seaexplorer da su luke Los Angeles, Long Beach i Oakland u Sjevernoj Americi, luke Rotterdam i Antwerpen u Evropi, te južna obala Vijetnama u Aziji, jako zakrčene.
S jedne strane, kontejneri su zakrčeni na moru;s druge strane, zbog nedovoljnog kapaciteta za istovar, veliki broj kontejnera je nagomilan u unutrašnjim teretnim centrima u Evropi i Sjedinjenim Državama, a fenomen gubitka kontejnera je čest.Dva su postavljena, a mnogi kontejneri "Nema povratka".
Organizacija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD) nedavno je izdala dokument u kojem poziva kreatore politika iz svih zemalja da obrate pažnju na sljedeća tri pitanja: olakšavanje trgovine i digitalizacija fleksibilnih lanaca nabavke, praćenje i praćenje kontejnera i pitanja konkurencije u pomorskom transportu.
Svi ovi povezani događaji uzrokuju da je pomorski teret naglo skočio, a ovo je loša vijest i za kupca i za prodavca, a uticaće na krajnje kupce zbog rastuće cijene.
Ovdje nismo u mogućnosti promijeniti sve, međutim svi mi članovi KANGO-a ostat ćemo fokusirani na troškove za sve načine transporta, i obećavamo da ćemo našim klijentima uvijek pružiti najbolji plan transporta, kako bismo uštedjeli troškove za naše klijente.
Vrijeme objave: Jun-03-2019